Не удаётся замкнуть высоковольтный разъединитель? Мы поможем вам устранить эти распространённые неполадки.

Многие операторы подстанций сталкиваются с досадной проблемой во время работы: рукоятка повернута в правильное положение или двигатель совершил полный оборот, но контакт высоковольтного разъединителя замыкается лишь с трудом. Это «совсем немного» часто указывает на опасность. Сегодня давайте обсудим причины этого.

Механическое заклинивание и засорение при передаче
В большинстве случаев неполное замыкание происходит из-за механических проблем. Оборудование, подвергающееся воздействию окружающей среды круглый год, может привести к высыханию смазки в подшипниках или накоплению пыли, превращающейся в шлам. Это увеличивает сопротивление вращению механизма, что приводит к потере мощности при передаче.

Отклонение длины регулировки механизма: Во время установки или технического обслуживания, если длина механизма отрегулирована неправильно, контакт может не полностью зацепиться после завершения хода.

Мертвая зона шпинделя из-за ржавчины: В ножевых выключателях, которые не используются в течение длительного времени, соединение кривошипа подвержено ржавчине и заклиниванию.

Деформация основания: Оседание фундамента или изменение напряжений в опорах могут привести к смещению верхнего и нижнего контактов.

Контактное давление и влияние окружающей среды
Помимо недостаточного крутящего момента, физическое состояние самих контактов напрямую влияет на эффект замыкания.

Усталость пружин или замерзание
Стационарные контакты ножевого выключателя обычно удерживаются пружинами. Если пружины ржавеют, ломаются или теряют эластичность, контакты будут смещаться при установке. В холодные северные сезоны обледенение также является серьезной проблемой, поскольку лед может напрямую давить на движущиеся контакты.

Преждевременное срабатывание вспомогательного выключателя
В некоторых моторных механизмах вспомогательный выключатель настроен слишком чувствительно. Прежде чем двигатель полностью опустит ножевой выключатель, срабатывает концевой сигнал, что приводит к отключению питания и делает работу невозможной.

В таких случаях опытные работники обычно рекомендуют остановить работу и несколько раз проверить ее вручную. Проверить, какое соединение заклинило, нанести смазку там, где это необходимо, и удалить ржавчину там, где это необходимо. Никогда не прилагайте чрезмерных усилий; если шатун сломается, стоимость ремонта будет высокой.