Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию высоковольтных разъединителей: потенциальные опасности и поиск и устранение неисправностей на месте при отказах вспомогательных выключателей.

В повседневной эксплуатации и техническом обслуживании подстанций вспомогательные выключатели высоковольтных разъединителей, хотя и кажутся незначительными, часто играют решающую роль в обеспечении надежной работы оборудования. Выходы из строя вспомогательных выключателей часто происходят из-за механического заклинивания в передающем механизме или плохого контакта в контактах вторичной цепи. Особенно для оборудования, эксплуатируемого на открытом воздухе, после длительной работы коррозия, вызванная недостаточной герметизацией корпуса механизма, часто увеличивает сопротивление вращающихся частей вспомогательного выключателя, что приводит к неисправностям, при которых сигналы положения «открыто/закрыто» не могут нормально переключаться.

Отклонения сигнала: Несоответствие между интегрированной системой автоматизации и полевым дисплеем
Когда система мониторинга сообщает о «несоответствующем сигнале положения» или «аномальном входном сигнале», обслуживающий персонал должен быть предельно бдительным. Если вспомогательный выключатель 111 не может точно вращаться вместе с главным контактом, наиболее прямым проявлением будет несоответствие положения, отображаемого на заднем плане, фактическому состоянию «открыто/закрыто».

Риск дифференциальной защиты шин: В конфигурации с двойным шинным соединением, если вспомогательные контакты разъединителя со стороны шин имеют плохой контакт, дифференциальная защита шин обнаружит дифференциальный ток и автоматически сообщит о сигнале «аномальный вход», что может серьезно повлиять на правильность работы логики защиты.

Сбой переключения напряжения: При защите линии отказ вспомогательного выключателя напрямую приводит к невозможности нормальной работы цепи переключения напряжения. Как только реле переключения перестанет срабатывать, защитное устройство столкнется с риском отключения переменного напряжения. Если в это время будет выполнена операция реверсирования шин, это может даже привести к вторичной потере напряжения.

Механическая передача и проверка контактных поверхностей
При отказе вспомогательного выключателя при поиске неисправностей на месте следует сосредоточиться на том, является ли ход тяги передачи полным. Для высоковольтных разъединителей с тяговым приводом, если контакты вспомогательного выключателя не поворачиваются в правильное положение, это обычно происходит из-за недостаточного механического угла поворота тяги или износа штифта вала передачи, что приводит к смещению. Обслуживающий персонал должен проверить надежность соединения кривошипа и тяги внутри корпуса механизма. При необходимости можно вручную надавить на тягу, чтобы убедиться, что вспомогательные контакты издают четкий щелчок в конце открытия и закрытия. Кроме того, ключевыми моментами обслуживания являются также контактное давление самого вспомогательного выключателя и состояние окисления подвижных и неподвижных контактных поверхностей. Оксидную пленку на контактных поверхностях необходимо очистить для обеспечения непрерывности электрической цепи.