Ваш высоковольтный разъединитель неисправен? Давайте разберемся в критических факторах, которые серьезно влияют на работу оборудования.

Многие электрики и специалисты по техническому обслуживанию подстанций, работающие на передовой, больше всего боятся поломок оборудования в критические моменты. Среди различного оборудования на подстанции частота отказов высоковольтных разъединителей на самом деле не низкая. Многие спрашивают: что делает эти массивные машины такими хрупкими? Если не выявить первопричины, даже самое тщательное техническое обслуживание устранит лишь симптомы, а не первопричину.

Механическое заклинивание — главная причина выхода из строя высоковольтных разъединителей.
Что касается наиболее прямых факторов, ухудшающих работу оборудования, то коррозия и заклинивание в механической системе передачи, несомненно, занимают первое место. Высоковольтные разъединители круглый год подвергаются воздействию окружающей среды, постоянно находятся под воздействием ветра, солнца и дождя. Если уплотнения подшипников неисправны, дождевая вода может просачиваться внутрь, вызывая высыхание смазки или коррозию металла.

Если при работе на объекте вы обнаружите, что рукоятка заклинила или двигатель издает необычно глухой звук, это, скорее всего, связано с внутренними механическими проблемами. Этот вид механической неисправности не только замедляет открывание и закрывание, но и со временем может деформировать тягу и даже привести к смещению точек контакта.

Износ в механизмах трансмиссии
На более детальном уровне наиболее сильный износ испытывают шатуны и кривошипы. Часто люди замечают только чистоту основных контактов, пренебрегая этими небольшими соединениями внизу.

Накопление влаги: Вода легко скапливается внутри основания. Без дренажных отверстий внутренние детали фактически работают под водой.

Нарушение смазки: Обычная смазка стекает при высоких температурах и замерзает при низких, значительно увеличивая сопротивление в процессе передачи.

Накопление пыли: В ветреных и пыльных регионах, таких как северные регионы, песок и пыль проникают в щели, как наждачная бумага, постоянно сокращая срок службы вращающихся деталей.

Цепная реакция, вызванная перегревом контактов
Помимо невозможности перемещения, наиболее распространенной проблемой высоковольтных разъединителей является перегрев. Перегрев контактов обычно связан со снижением давления пружины. Из-за коррозии под воздействием окружающей среды эластичность пружины постепенно ослабевает, в результате чего контактное давление между подвижным и неподвижным контактами падает ниже расчетных значений.

При протекании тока контактное сопротивление увеличивается, и температура, естественно, быстро повышается. Если эти горячие точки не обнаружены вовремя с помощью инфракрасной визуализации, серебряное покрытие на контактной поверхности быстро окисляется и отслаивается. Как только возникает электрическая дуга, вся проводящая цепь высоковольтного разъединителя, по сути, становится не подлежащей ремонту.

Старение и пробой из-за изоляции
Хотя конструкция высоковольтного разъединителя кажется простой, фарфоровые или композитные изоляторы, поддерживающие его, довольно хрупкие. Солевые брызги и пыль в воздухе накапливаются на поверхности изоляции, легко вызывая утечку тока в туманную или влажную погоду. Это снижение изоляционных характеристик трудно обнаружить невооруженным глазом; часто только при возникновении пробоя становится ясно, что изоляторы уже сильно повреждены.